Motoculteur Diesel Barbieri Flex 3+2 – Moteur Karma KD 70

Le motoculteur Barbieri Flex 3+2 est une machine efficace, vraiment adaptée à tous, aussi bien aux amateurs de jardinage qu’aux experts du vert.

Ce motoculteur offre un système d’inversion rapide de la direction, maniable très simplement par le biais des mancherons, afin de changer le sens de la marche rapidement, et sans avoir à manipuler le levier de vitesse.

Le puissant moteur Diesel Karma KD70 délivre 6 CV, une puissance remarquable qui permet d’effectuer rapidement et avec facilité, toutes les opérations pour lesquelles cette machine a été conçue.

Ce modèle dispose de trois vitesses avant et de deux vitesses arrière, d’une transmission à engrenages lubrifiés par bain d’huile et d’un carter résistant.

Ses dimensions compactes rendent l’appareil idéal pour travailler en serre et pour cultiver des plantes en rangées.

Les mancherons, en plus d’être ajustables, sont également réversibles, pour permettre l’utilisation du motoculteur avec des équipements avant et arrière.

Le Barbieri Flex 3+2 est équipé de grandes roues de type agricole qui assurent une transmission efficace de la puissance au sol sur n’importe quel terrain, incliné ou plat.

La brouette est équipée d’un puissant moteur diesel KPC KD178FE

Caractéristiques :

Puissance nominale : 6,0 CV
Également appelée Puissance « Commerciale », elle correspond à l’ancienne norme d’appellation de la puissance qui était utilisée ces dernières années par tous les producteurs les plus célèbres de moteurs.

* Cette donnée est encore l’une des plus diffusées et publiées sur les principales plateformes de vente, elle est même souvent majorée par rapport aux données réelles.
Puissance effective : 5.4 CV
Il s’agit de la puissance réelle transmise à l’arbre moteur. C’est la puissance indiquée comme officielle dans le manuel d’instructions ou sur les données techniques du producteur du moteur.

* C’est une donnée qui peut varier pour un même modèle de moteur par rapport au régime de rotation que le producteur de la machine a décidé d’appliquer directement au moteur.

Transmission entièrement composée d’engrenages à bain d’huile.

Levier rouge : active le mouvement et la fraise en même temps.

Grâce aux trois leviers présents sur le tableau de bord de la machine, vous pouvez sélectionner le rapport ou la marche arrière et la vitesse d’avancement de la machine.

La transmission et la boîte de vitesses sont à engrenages par bain d’huile, le meilleur type de boîte de vitesses pour un tel outil, car elle est solide et nécessite de très peu d’entretien.

Cependant, nous vous déconseillons de prendre des chocs avec la machine ou de travailler sur un sol caillouteux.

La machine est équipée de 5 vitesses, trois en avant et deux en marche arrière, la deuxième marche arrière n’est cependant pas sélectionnable dans la configuration du motoculteur, pour des raisons de sécurité à l’égard de l’opérateur.

Vitesse de progression ;

• 1° avant : 1,2 Km/h
• 2° avant : 3,2 Km/h
• 3° avant : 6,8 Km/h

Vitesse en marche arrière :

• 1° Retro : 1,9 Km/h
• 2° Retro : 3,8 Km/h (sans la fonction motoculteur)

Largeur de travail effective de la fraise: 60 cm avec diamètre de coupe de 25 cm.

Capot extérieur en tôle d’acier

La fraise est équipée de 4 éléments, équipés de 4 bêches chacun

La machine est équipée d’une roue pour effectuer des déplacements sur un terrain solide et compact lorsqu’elle n’est pas utilisée.

L’axe de la fraise peut être réglé sur 3 positions afin de pouvoir modifier la profondeur de travail de la machine.

Détail des mancherons (guidons), où sont rassemblées les fonctions principales de la machine.

Manette d’accélérateur

Les roues sont équipées d’un système de verrouillage indépendant, qui permet de diriger facilement la machine dans n’importe quelle situation.

Les mancherons de la machine sont réglables à la fois latéralement (1,2,3) que verticalement (1,2,3,4).

Roues motrices pneumatiques avec structure Tractor de dimensions généreuses : 4,00-10

Ces roues garantissent une excellente motricité sur tous les types de surfaces, même irrégulières ou sur terrain glissant

De plus, les mancherons sont montés sur le châssis à l’aide d’un système anti-vibration, afin de garantir le confort de l’opérateur pendant l’utilisation.